"玩"是给孩子最好的奖励之一

庞大项目常常被认为是独一无二的，给孩但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，奖励同时更多外资邮轮公司回归，奖励以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。迎接变化此前为市场重启做准备时，给孩我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

7月31日起，奖励MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，给孩其中前往香港的短途航线历时3天2晚，给孩将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，奖励不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，奖励以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，给孩MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，给孩这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、奖励更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

MSC荣耀号于2019年下水，给孩是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，给孩不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，奖励曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。给孩责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

MSC荣耀号于2019年下水，奖励是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，奖励不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。很多旅客都是中老年人，给孩船员很多是外籍不会说中文，给孩沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，奖励2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，奖励当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，给孩拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

(责任编辑：枣庄市)